开新局 | 郭家沱长江大桥首节段钢桁梁吊装成功
11月22日下午14:30
随着最后一个
连接吊索和钢桁梁吊耳的销轴安装完成
经过4个小时的共同努力
由中建桥梁实施的
国内最大跨度公轨两用悬索桥
——重庆郭家沱长江大桥
首节钢桁梁成功吊装
标志着大桥顺利迈入钢桁梁施工的快车道
△点击观看郭家沱长江大桥首节钢桁梁吊装视频记录
本次吊装的钢桁梁
长20.5米、宽39米、高12.7米
重达652吨
是目前长江上游地区所建桥梁中
单节段尺寸最大、重量最重的钢桁梁
为保障本次吊装施工圆满完成
郭家沱长江大桥项目部
围绕生产、运输、安装、安全
四个关键环节
积极筹备，全面部署
X光拍“片”保证质量
大桥钢桁梁
主要采用Q345qD、Q420qE钢材
为保证每节段钢桁梁的拼装质量
制定了焊接工艺评定方案
用于指导大桥焊接工作
拼装完成后质检人员采用
目测、焊缝测量器、放大镜、磁粉检查
渗透检查、超声波、X光拍片等技术
对钢桁梁焊接部位进行逐一检查
保证每节段钢桁梁拼装质量
“内八字形”绑法防船颠簸
大桥钢桁梁拼装工地距离吊装定点现场
走水路需要一个半小时
钢桁梁拼装好后
通过浮吊
将其放置在一艘长112米 宽25.2米
载重2000吨级滚装货船上
为防止在运输途中
船舶摇摆损伤构件
施工人员在每节梁段四个面
分别使用4根φ24的钢丝绳
从梁段两端将梁段呈“内八字形”
牢牢拴住载货甲板的地环
预判“环境”降低偏差
由于缆载吊机为垂直吊装模式
定位偏差必须低于50厘米
在长江江面进行钢桁梁吊装
受水流、风速等因素影响较大
为此 项目部与监理 业主 运输单位
对航道进行实地勘察
并根据天气模型及水文图
提前制定方案
将施工时间定于
江水流速2m/s以下 风力低于6级的
长江蓄水期期间
同时现场作业人员
多次进行联合演练
确保吊装当天定位高效精准
800吨吊机助力安装
为保证首节钢桁梁顺利提升
此次采用了两台
额定吊重为800吨的缆载吊机
每台缆载吊机设置两个吊点
每个吊点
由27根直径18毫米的英标钢绞线
同扁担梁
组成提升系统
吊装过程中
钢桁梁需均衡平稳地提升
速度控制在每分钟50厘米内
上下游吊点高差不能超过20厘米
在吊装开始阶段
钢桁梁由缆载机自动提升
而当钢桁梁接近安装位置时
则改用手动操作
前期现场操作人员
通过施工模拟软件
不断提升操作熟练度
确保钢桁梁在规定的时间内
完成吊装
适时刚接法，无应力连接
郭家沱长江大桥主桥钢桁梁
采用67.5m+720m+75m三跨连续体系
钢梁全长862.5米
设计57个节段
其中38个节段在深水区位置
大桥钢桁梁架设采用适时刚接法
在架设之前
通过建立模型计算
对钢桁梁架设过程进行分析
最终得出钢桁梁刚接刚接的窗口期
架设开始时
相邻钢桁梁节段先进行临时铰接连接
待架设到一定节段后
在窗口期将铰接转换为刚接
直至全桥合龙实现无应力连接
达到设计成桥线型
该方法大幅提高施工效率
节省工期30天
首节钢桁梁吊装后
其他钢桁梁以其为中心
依次对称吊装
预计2022年1月底完成安装
强化管理护航安全
对现场管理及作业人员
进行安全技术交底
明确工程任务、技术特点
施工工序和安全措施等
项目部统筹谋划，倒排施工计划
清单化管理分清各班组职责
提前报备海事部门
对航道、航标进行调整
最大限度保证钢桁架吊装作业面
确保吊装任务安全有序推进
吊装过程中设置完整的监控系统
实时监测系统索力 位移
缆塔偏位及钢梁吊装姿态
确保吊装万无一失
目前郭家沱长江大桥
已完成总工程量的80%
预计明年10月
具备通车条件
项目建成后
重庆两江新区到南岸的时间
将由过去的40分钟
缩短至10分钟左右
极大提升重庆中心城区互联互通水平
为高质量建设“成渝地区双城经济圈”
助力添彩
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砺行致远、阔步向前
整装再出发、决胜“大变样”
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供稿 | 重庆郭家沱长江大桥项目
编辑 | 林斌、陈文
审核 | 古佩胜、赵蓟生
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